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26 Jun 2003    Dia Negro

SECUENCIA: Pablo llega derrapando con el Lotus a un mirador que les deja Barcelona a sus pies. Entre lingotazo y lingotazo de vodka comenta con Fina los últimos acontecimientos. A Fina le entra el gusanillo de la investigación y van a Guillamet.

15.30. Más sol pero sin un maldito alero que llevarse al cogote. Las sombrillas son insuficientes para atajar todo el calor que sube del asfalto. Pero aquí estamos, haciendo lo que nos gusta, con la única finalidad de darle un motivo al público para que consuma palomitas.

15.35. primera crisis. El Lotus ha llegado muerto al mirador. Por la mañana lo han probado para saber como se comportaba derrapando y, como que está entradito en años, ha acabado echando las bielas por el retrovisor. Por lo tanto, se anulan las dos primeros planos y se produce un tumulto de ayudantes de dirección frente al plan de rodaje para intentar reordenarlo teniendo en cuenta que el próximo martes tenía que volver a volar por las calles de Barcelona.

Llamamos a Londres para que envíen todas las piezas susceptibles de estar chamuscadas y nuestro mecánico de guardia se compromete a dormir todo el fin de semana con él.

Muchas horas perdidas, entre ellas las de los que han rellenado con cemento el canal de desagüe de la carretera para evitar que el Lotus tropezase o se dejase los bajos.

17.50. Los protas están dentro del coche y todo el equipo fuera esperando que pase alguna nube para poder rodar.

18.50 La secuencia que tienen que interpretar es una de aquellas secuencias malabaristas donde los actores tienen que hablar al tiempo que manipulan vasos, hielos, botellas y una sombrillita de adorno. Caos. Entramos en el bucle de la repetición: cuando no falla un hielo, una botella se planta frente al objetivo. Cuando damos la toma 11 por buena todavía tiene que llegar lo peor.

19.30. EL CONTRAPLANO. Volver a hacer lo mismo desde el otro lado del coche, con la dificultad que implica repetir la misma secuencia de movimientos. El calor, el agobio de estar metido en un coche-guante y el cansancio de la repetición complica la cosas hasta que el sol, oculto ya tras la sierra de Collserola, da su jornada por concluida.

21.00. Con prisas preparamos un plano transición de atardecer a noche sobre un OPEL CORSA con el fondo de Barcelona, esa preciosa ciudad mediterránea que tiene la particularidad de ser tan húmeda. Hoy más que nunca. Una neblina desdibuja el urbanismo y empobrece el plano. KIKE se queda al lado de la cámara para dar un poco de motor cada cinco minutos y me voy a cenar con la conciencia intranquila.

22.00. Nos toca una escena al aire libre con Barcelona-noche de fondo. Las fuentes de Montjuic lucirán hasta la una de la madrugada gracias a una factura equivalente al consumo anual de una familia con ganas de gastar. Hemos de creer que el ayuntamiento ha cumplido su palabra porque la neblina nos impide distinguirlas. Da lo mismo, nosotros a lo nuestro que para eso somos unos profesionales y hacemos lo que nos gusta.

00.00. Estamos enfrascados en casi el último plano de la noche cuando, de repente, empieza a llegarnos la música de una verbena que ni siquiera vemos. El viento se habrá aliado con el resto de los elementos o tienen un equipo musical buenísimo. Aprovechamos las canciones menos agudas para rodar.

02.00. Acabamos una hora antes de lo previsto teniendo en cuenta que no hemos podido hacer dos planos complicados. No sabemos si apuntarnos a la verbena o irnos a dormir. Nos vamos a dormir porque, como hacemos lo que nos gusta, ya nos lo hemos pasado demasiado bien por hoy.



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